Elettricista urgente al Porto di Balestrate

Colonnine, quadri esposti e dispersioni in ambiente marino: uscita da 80 €, arrivo in 30-45 minuti.

Uscita da 80 € Arrivo 30-45 min H24, festivi compresi
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Elettricista urgente al Porto di Balestrate

Al porto l’impianto elettrico lavora in un ambiente che nessun quadro domestico è progettato per sopportare: salsedine, umidità costante, spruzzi. Le colonnine e le cassette si ossidano, il differenziale interviene e il locale resta al buio nella fascia oraria in cui lavora di più.

L’intervento verifica isolamento e serraggi, sostituisce ciò che è compromesso e riporta i contenitori a un grado di protezione adeguato. Dove la linea serve le barche, si controlla anche la continuità della terra: è la parte che nessuno misura mai e che conta di più.

Cosa fare nei primi 5 minuti

  1. Togli tensione dal quadro di zona e non riarmare se hai visto acqua nel contenitore.
  2. Non usare prese o colonnine bagnate, anche se sembrano asciutte: la salsedine lascia un film conduttivo.
  3. Avvisa chi lavora sulla banchina: un settore al buio è un rischio durante le manovre.
  4. Se la pompa di sentina di una barca è alimentata da terra, staccala e usa l’alimentazione di bordo.
  5. Chiama indicando la zona del molo, il numero della colonnina o del quadro e se il guasto è totale o parziale.

Interventi che copriamo al Porto di Balestrate

Differenziale che scatta per l’umidità

La corrente cade di notte o con la pioggia, riarmando tiene per qualche ora.

Cosa facciamo: Misura della dispersione per linea, esclusione dei circuiti esposti e sostituzione del differenziale se difettoso. (2-3 ore)

Colonnina o cassetta ossidata

La spina scalda, la presa non fa contatto, il coperchio non chiude più.

Cosa facciamo: Sostituzione di presa e contenitore con grado IP adeguato, serraggio e sigillatura dei passaggi. (2-4 ore)

Mancanza di corrente su una zona del molo

Metà banchina è al buio, il locale non parte, la pompa di sentina non è alimentata.

Cosa facciamo: Ricerca del punto di interruzione, verifica dei pozzetti e ripristino del tratto danneggiato. (2-4 ore)

Com’è fatto l’impianto in zona

Le linee del porto sono in parte interrate e in parte aeree, con pozzetti che si riempiono d’acqua e giunti che perdono isolamento. Ogni volta che piove, il differenziale fa il suo lavoro e spegne il settore: la ricerca richiede di isolare i tratti uno per uno, partendo dai punti più bassi.

I quadri sono spesso in armadi metallici senza guarnizione o con guarnizione indurita dal sole. Sostituire la guarnizione costa poco; sostituire il quadro dopo dieci anni di corrosione costa molto di più.

Prezzi e tempi dichiarati

VocePrezzoNote
Uscita, diagnosi e misura dispersionida 80 €compresa nel preventivo se confermi i lavori
Sostituzione presa o colonninada 130 €contenitore IP adeguato incluso
Ripristino linea interrataa preventivoscavo, tubo e pozzetto compresi
Verifica messa a terra strutture metallichea preventivomisura di resistenza e rapporto scritto

Arrivo dichiarato: 30-45 minuti dalla conferma. Se la stima cambia per traffico o accesso, ti richiamiamo prima di uscire: il prezzo dell’uscita è quello indicato al telefono, il supplemento notturno o festivo è sempre comunicato in anticipo.

Arrivo, accessi e parcheggio

La banchina è accessibile con il furgone, ma nelle ore di sbarco è occupata: concordiamo l’orario. Se il quadro è in un locale chiuso, serve il referente del porto o il gestore dell’attività.

Domande frequenti – Porto

Perché scatta sempre quando piove?
Perché l’acqua raggiunge un giunto o una cassetta con isolamento degradato. Il differenziale interviene correttamente: il guasto è nel punto che si bagna, non nella protezione.
Potete sostituire una colonnina senza fermare il molo?
Sì, se la colonnina ha una protezione a monte: si isola quella linea e si lavora con le altre attive. Se manca, installiamo un sezionatore dedicato.
Le barche possono restare collegate durante i lavori?
No: chiediamo di staccare le alimentazioni di banchina nella zona interessata. La sicurezza delle persone a bordo viene prima della continuità del servizio.
Fate verifica della terra sulle strutture del porto?
Sì, con misura di resistenza e rapporto scritto: è un controllo che va ripetuto periodicamente, soprattutto sulle strutture metalliche vicine all’acqua.

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